水温上昇
　海水フィルターの汚れにより水温上昇。警告音が鳴り響き、急遽お台場
　からデッドスロ ー。お掃除をして無事に復帰。一方ＴＯＰ艇、右エンジン
　より漏水発見。夢マリより芝川まで2 時間かけて片肺で回航、修理中。
　直前で症状が出たからよかったケド、やっぱり船に故障はつき 物で・・・。
　（トホホ）

　コンソールが！！！
　１９ｆｔに１４０ｐｓのパワーで思いっきり遊んでいたら
　引き波にどっかぁ～んと叩いた拍子にコンソールが手前に・・・
　その後軽修理をして本日本格修理の為に移動中
　あまりにも面白いので
全快で、ぶっ飛んでたらどっかぁ～ん・・・
　またまたコンソールが傾いてしまいました。（爆）
　 おまけにＦＲＰも少しモゲたっす。。。
　９月第１週まで入院です。（;_;）トホホ

　煙が！！！
　過電流防止装置が組み込まれた米国製コンセントのブレーカー
　ボタンが飛出していたのでリセットの為に押し込んだらボワッと
　煙が出てしまいました（@_@）
　隣のホームセンターに駆け込んで日本製に交換しました。
　この作業は電気工事士の資格が必要です。

　クランクが欠けてた！
　マリンキッズPooのクルージングで片肺になり、エンジンを
　抜きバラシタ所、何と、クランクシ ャフトが欠けてました。
　欠片がカムシャフトに挟まれプッシュロードが変形！
　さらにピストン下部を欠損。クランクシャフト60云万、
　カムシャフト20云万その他・・・・・
　さてさてどのようにイジローか？楽しくなります。（涙）

　浸水！！！
　土曜日ずっごくザブイのでイジリ～しないで船内でウダウダ
　していたら神様は許してくれなかった。
　いきなりジェネがストップ！いやいやハッチを開けて点検する
　とオーバーヒートでそこらに薄茶色の冷却水が飛び散っている。
　むむむ。。。３０分程して冷却水ホースの弛んだ所から漏れ発見
　したが、ホースバンドを増し締めしたらポロっとバンドが
　落ちた（爆）
　なんでかねぇ～？？ バンドを交換し、清水タップリ入れて正常
　に復帰（^^;;
　大事に至らなくて良かったっす。 いじり～の神様はサボると
　何かしらの罰を与えてくださいます。

　浸水！！！
　約２００Ｌの浸水で大騒ぎの後に撮影した画像です
　まあイジリーと言っても荷物降ろしてバケツリレーして、
　なんとか？っていう混ぜ混ぜして使うパテみたいなので
　穴を塞いだだけですけど、、、、、

　ワイパーが止まった！
　去年のネタなんですが、ワイパーが途中で止まったまま動かなく
　なってしまたので、分解しました。
　原因は鉄＋クロムメッキ？のシャフトの錆がアウターガイドの間に
　固着してしまい動かなくなっていました。叩いても抜けない頑固
　ものでしたが、５５６噴きつけ→シャフト回しを何回か繰り返して
　いるうちに抜けました（ホッ）。
　また分解途中で、端子コネクタのリベットが腐食で抜けてしまいました。
　 メッキすることはできないので、耐水グリスをたっぷり塗って良しと
　しましたが、無事動くようになって、半年経っても健在です。
　さすがにワイパ－をばらす人はそういないでしょう（爆）。

　船外機ブラケット
　使用していた昇降式のブラケットが補機重量に耐えられず、
　壊れてしまいました（父が２０年以上前に使っていた年代もの
　なので壊れて当たり前）。市販品を買うのも勿体ないので、
　自分で設計し、幼馴染の板金屋若社長にお願いして作ってもらい
　ました。ベニヤは元のを使いました。もともとトランサムステップ
　に取付穴を開けていて流用したためこんな格好になり、強度出す
　為にもっと高くしたかったのですが、チルトアップ時の制限で
　とれませんでした。しかも軽量化のため板厚もSUS304の３ｍｍ
　で。一応強度不足を気にして左右３箇所ずつ補強板取付け用の穴
　まで開けましたが、やはりアイドリングで左右に振れるので、
　穴を開けておいて正解のようです。まだ付けていませんが、
　補強板を入れる予定です。

　浸水！！！
　戸田・板橋の花火を満喫し荒川下って夢マリまで５分って所で船が
　重たい！！ ただでさえ多い黒煙が更に・・・な～んでか？
　バースに入れてハッチちぇっく～～～ありゃりゃ～
　ビルジ水深３０センチオーバーだおぉ～！ ２個のビルジポンプが
　フル稼働しても減らないだおぉ～ エンジン止めて約３０分排水後
　エンジンかけて場所特定したけど熱くて作業できましぇ～ん
　翌日になって破れたホースを交換して終了ビルジ警報ブザーは
　必需品ですな（反省）